Eliminar las barreras a la electrificación de vehículos
Mehoo electrónica
El futuro es un mundo electrificado. De hecho, la electrificación de productos, sistemas y procesos se está acelerando en innumerables entornos industriales y de consumo. La electrónica avanzada ha reemplazado a los métodos tradicionales como la hidráulica y la neumática, impulsando estas transformaciones.
La aceleración de la electrificación es más evidente en la industria del transporte. El número de vehículos equipados con características de vanguardia y sistemas de propulsión eléctricos puros está creciendo a un ritmo sin precedentes.
Además del rápido reemplazo del motor de combustión interna (ICE) de larga data por trenes motrices eléctricos puros, la parte eléctrica de los vehículos ordinarios también está creciendo significativamente. Por ejemplo, muchos sistemas críticos que antes eran mecánicos han recurrido a la electrónica para mejorar la seguridad y la confiabilidad, incluida la asistencia de frenado y la dirección (dirección asistida eléctrica (EPAS)). Recientemente, las soluciones para apoyar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) se están desarrollando rápidamente, lo que nos lleva hacia el gran objetivo de la "conducción totalmente autónoma".
Más opciones y un mejor rendimiento acelerarán la adopción de vehículos eléctricos
El número de vehículos eléctricos (EV) y vehículos eléctricos híbridos (HEV) ha crecido significativamente a nivel mundial en los últimos años, y se espera que representen el 20% de las ventas de vehículos nuevos en 2025.
En el mercado global, el número y la categoría de varios modelos EV y HEV, desde autos compactos hasta grandes camionetas, ha crecido significativamente. Además, los avances en baterías, administración de energía y sistemas regenerativos han permitido que los vehículos eléctricos continúen extendiendo el rango con una sola carga, más cerca de la distancia que un vehículo alimentado con gasolina puede viajar después de repostar. A medida que el rango de vehículos eléctricos continúa aumentando, las preocupaciones que han obstaculizado la adopción de vehículos eléctricos en el pasado han disminuido. Y, a medida que la red de estaciones de carga se expande y la carga rápida se vuelve más común, la "brecha" entre los vehículos eléctricos y los vehículos ICE se reducirá aún más, permitiendo que los vehículos eléctricos alcancen su enorme potencial.
Desafíos de la electrificación de vehículos
A pesar del brillante futuro, todavía hay muchos obstáculos para implementar la electrificación de los vehículos. ¿Qué desafíos enfrentarán los fabricantes de automóviles para afianzarse en un mercado de $ 236.3 mil millones con una tasa de crecimiento anual compuesta del 10.6%?
A pesar del brillante futuro, todavía hay muchos obstáculos para implementar la electrificación de los vehículos. ¿Qué desafíos enfrentarán los fabricantes de automóviles para afianzarse en un mercado de $ 236.3 mil millones con una tasa de crecimiento anual compuesta del 10.6%?
Según la reciente encuesta "Electrification Innovation in Automotive" realizada por Molex y la firma de investigación de terceros Dimensional Research, las preocupaciones de la industria sobre las barreras al desarrollo son reales, con el 92% de los encuestados diciendo que su equipo de diseño Hay muchos desafíos para avanzar en el crecimiento de la electrificación de vehículos.
Uso de la tecnología de arquitectura regional zonal
Los consumidores exigen más de sus vehículos que solo transporte, por lo que la principal prioridad de los fabricantes de automóviles es hacer que los automóviles sean más seguros, más cómodos, más convenientes y equipados con características de información y entretenimiento. Los vehículos modernos de hoy en día tienen varias características excelentes que hacen que el automóvil se sienta como una extensión del espacio de trabajo y vida. Sin embargo, debido a la gran cantidad de sistemas y módulos electrónicos, esto trae grandes desafíos a la arquitectura eléctrica de los vehículos ordinarios.
Para satisfacer la demanda de los consumidores, los diseños de automóviles de alta gama pueden requerir más de 100 unidades de control electrónico (ECU). La proliferación de ECU en los vehículos ha creado desafíos significativos en la forma de conectar, empaquetar y administrar funciones específicas de comando y control impulsadas por el tráfico que son críticas para el vehículo. A medida que las arquitecturas existentes alcanzan los límites de escalabilidad, la industria necesita adoptar arquitecturas zonales. Las personas pueden dividir el vehículo en diferentes zonas para asignar funciones y luego pasar información entre zonas según sea necesario. La arquitectura de zona zonal no solo optimiza y reduce el volumen total de cableado, sino que también integra ECU. Además de permitir una topología más adecuada para el creciente número de sistemas electrónicos en un vehículo, la arquitectura regional zonal también puede reducir el peso del vehículo, aumentando así la eficiencia y mejorando el alcance por carga. La implementación exitosa de una arquitectura regional requiere el uso de tecnologías de conectividad de datos de alta velocidad que sean robustas, robustas y capaces de mantener el flujo de datos de forma segura.
Según los resultados de la encuesta citada anteriormente, el 84% de los encuestados está de acuerdo en que la adopción de la arquitectura regional zonal es el futuro y ayudará a aliviar las preocupaciones de que los enfoques tradicionales están llegando a sus límites. Molex puede proporcionar una variedad de soluciones para facilitar la transición de los métodos tradicionales existentes, suavizar todas las etapas intermedias y, en última instancia, generar una variedad de productos de aplicación flexible líderes en la industria para respaldar la realización de una verdadera arquitectura regional zonal.
Gestión de riesgos térmicos
Con el rápido crecimiento de los componentes electrónicos diseñados para ser incorporados en vehículos, incluidos los vehículos con motor de combustión interna y los vehículos eléctricos, también surgen desafíos de gestión térmica. ¿Qué sucede cuando un dispositivo electrónico como una computadora o un dispositivo móvil se sobrecalienta? Se apagan, lo cual es absolutamente inaceptable para los vehículos que viajan a altas velocidades en la carretera. Entonces, ¿qué necesita un cliente para diseñar para un vehículo que ahora tiene más de 100 ECU y electrónica multiplicadora? Estos problemas aumentan la complejidad del diseño, lo que requiere que la industria innove en la miniaturización de conectores debido a limitaciones de espacio. Esto tiene un gran impacto en los niveles de temperatura de los sistemas automotrices, que deben abordarse a través de soluciones de diseño innovadoras e inteligentes y modelos predictivos avanzados.
La miniaturización y la adición de componentes motorizados inevitablemente aumentarán la densidad de los componentes. Debido a la superficie reducida de un sistema miniaturizado, disipar el mismo o más calor en un espacio más pequeño puede crear un riesgo de sobrecalentamiento que debe gestionarse y controlarse. El riesgo de sobrecalentamiento puede aumentar si los componentes electrónicos están en una ECU sellada y están ubicados en áreas del vehículo donde se producen temperaturas ambiente extremas (como debajo del capó). Los entornos hostiles combinados con la alta densidad de circuitos y los requisitos de tamaño de paquete pequeño de los sistemas de conectividad de próxima generación pueden presentar desafíos térmicos si no se diseñan adecuadamente. Para abordar los problemas térmicos en los conectores, las empresas deben abordar seriamente los problemas de seguridad, confiabilidad y longevidad durante la fase de diseño del proyecto. Molex implementa métodos de simulación térmica de alta fidelidad para impulsar la exploración del diseño y mitigar los problemas térmicos antes de la producción en masa. El enfoque tradicional de "construir y luego probar" para los sistemas conectados de próxima generación es menos eficiente debido al costo y el tiempo de entrega de la construcción de un modelo de prueba. La simulación térmica proporciona visibilidad instantánea, lo que permite a los clientes acelerar los ciclos de modificación. Molex puede proporcionar a los clientes soluciones a medida para satisfacer sus necesidades en términos de rendimiento y producción a largo plazo.
Aporta nuevos retos a la nueva tecnología de reducción de ruido para vehículos eléctricos. Tradicionalmente, el funcionamiento de los motores de combustión interna ha suprimido el ruido ambiental de la carretera, los neumáticos, el viento y la estructura del vehículo. Sin un motor para enmascarar estos ruidos, los ocupantes del vehículo pueden experimentar incomodidad, reducción de la calidad del diálogo y fatiga del dron. Los ingenieros ya no pueden confiar en los métodos mecánicos de reducción de ruido (como el uso de materiales aislantes del sonido o neumáticos revestidos de espuma), que agregan costo y peso al vehículo, lo que afecta negativamente el consumo de energía y el alcance del automóvil, los cuales son vehículos eléctricos las dos claves.
El sensor de cancelación de ruido de clase mundial (sensor RNC) de Molex permite a los fabricantes de automóviles reducir electrónicamente los sonidos no deseados. Nuestros sensores de cancelación de ruido de carretera basados en acelerómetros están montados en el chasis del vehículo para monitorear el ruido de la carretera y, al incorporar algoritmos inteligentes, emiten ondas de cancelación de ruido en el momento en que el ruido entra en los oídos del ocupante. La tecnología de gestión del ruido aporta beneficios más amplios de reducción de ruido a los fabricantes de equipos originales, lo que permite a los fabricantes de automóviles liderar el camino en el diseño y la implementación de soluciones más ligeras, de mayor rendimiento, más flexibles y más eficientes para reducir el ruido.
Un camino brillante hacia la electrificación
El crecimiento continuo en la proporción de vehículos eléctricos y la electrificación de los trenes motrices de los vehículos son desarrollos inevitables que son positivos y beneficiosos para la industria automotriz. Es importante que los innovadores experimentados como Molex y Molex necesiten colaborar ampliamente con el ecosistema automotriz para apoyar esta megatendencia. Somos un proveedor líder de soluciones electrónicas y de conectividad para la mayoría de los OEM y proveedores más grandes del mundo en la industria automotriz, esforzándonos por mantenernos a la vanguardia de las necesidades de diseño, reducir los riesgos potenciales y desarrollar soluciones para vehículos prósperos. Nos aseguramos de que los productos, herramientas y procesos de nuestra empresa proporcionen soluciones confiables para la industria automotriz, y al proporcionar una guía efectiva, nuestros clientes pueden usar nuestras soluciones de diseño con confianza y ayudarlos a forjar un camino dorado hacia un futuro brillante de electrificación.
El futuro es un mundo electrificado. De hecho, la electrificación de productos, sistemas y procesos se está acelerando en innumerables entornos industriales y de consumo. La electrónica avanzada ha reemplazado a los métodos tradicionales como la hidráulica y la neumática, impulsando estas transformaciones.
La aceleración de la electrificación es más evidente en la industria del transporte. El número de vehículos equipados con características de vanguardia y sistemas de propulsión eléctricos puros está creciendo a un ritmo sin precedentes.
Además del rápido reemplazo del motor de combustión interna (ICE) de larga data por trenes motrices eléctricos puros, la parte eléctrica de los vehículos ordinarios también está creciendo significativamente. Por ejemplo, muchos sistemas críticos que antes eran mecánicos han recurrido a la electrónica para mejorar la seguridad y la confiabilidad, incluida la asistencia de frenado y la dirección (dirección asistida eléctrica (EPAS)). Recientemente, las soluciones para apoyar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) se están desarrollando rápidamente, lo que nos lleva hacia el gran objetivo de la "conducción totalmente autónoma".
Más opciones y un mejor rendimiento acelerarán la adopción de vehículos eléctricos
El número de vehículos eléctricos (EV) y vehículos eléctricos híbridos (HEV) ha crecido significativamente a nivel mundial en los últimos años, y se espera que representen el 20% de las ventas de vehículos nuevos en 2025.
En el mercado global, el número y la categoría de varios modelos EV y HEV, desde autos compactos hasta grandes camionetas, ha crecido significativamente. Además, los avances en baterías, administración de energía y sistemas regenerativos han permitido que los vehículos eléctricos continúen extendiendo el rango con una sola carga, más cerca de la distancia que un vehículo alimentado con gasolina puede viajar después de repostar. A medida que el rango de vehículos eléctricos continúa aumentando, las preocupaciones que han obstaculizado la adopción de vehículos eléctricos en el pasado han disminuido. Y, a medida que la red de estaciones de carga se expande y la carga rápida se vuelve más común, la "brecha" entre los vehículos eléctricos y los vehículos ICE se reducirá aún más, permitiendo que los vehículos eléctricos alcancen su enorme potencial.
Desafíos de la electrificación de vehículos
A pesar del brillante futuro, todavía hay muchos obstáculos para implementar la electrificación de los vehículos. ¿Qué desafíos enfrentarán los fabricantes de automóviles para afianzarse en un mercado de $ 236.3 mil millones con una tasa de crecimiento anual compuesta del 10.6%?
A pesar del brillante futuro, todavía hay muchos obstáculos para implementar la electrificación de los vehículos. ¿Qué desafíos enfrentarán los fabricantes de automóviles para afianzarse en un mercado de $ 236.3 mil millones con una tasa de crecimiento anual compuesta del 10.6%?
Según la reciente encuesta "Electrification Innovation in Automotive" realizada por Molex y la firma de investigación de terceros Dimensional Research, las preocupaciones de la industria sobre las barreras al desarrollo son reales, con el 92% de los encuestados diciendo que su equipo de diseño Hay muchos desafíos para avanzar en el crecimiento de la electrificación de vehículos.
Uso de la tecnología de arquitectura regional zonal
Los consumidores exigen más de sus vehículos que solo transporte, por lo que la principal prioridad de los fabricantes de automóviles es hacer que los automóviles sean más seguros, más cómodos, más convenientes y equipados con características de información y entretenimiento. Los vehículos modernos de hoy en día tienen varias características excelentes que hacen que el automóvil se sienta como una extensión del espacio de trabajo y vida. Sin embargo, debido a la gran cantidad de sistemas y módulos electrónicos, esto trae grandes desafíos a la arquitectura eléctrica de los vehículos ordinarios.
Para satisfacer la demanda de los consumidores, los diseños de automóviles de alta gama pueden requerir más de 100 unidades de control electrónico (ECU). La proliferación de ECU en los vehículos ha creado desafíos significativos en la forma de conectar, empaquetar y administrar funciones específicas de comando y control impulsadas por el tráfico que son críticas para el vehículo. A medida que las arquitecturas existentes alcanzan los límites de escalabilidad, la industria necesita adoptar arquitecturas zonales. Las personas pueden dividir el vehículo en diferentes zonas para asignar funciones y luego pasar información entre zonas según sea necesario. La arquitectura de zona zonal no solo optimiza y reduce el volumen total de cableado, sino que también integra ECU. Además de permitir una topología más adecuada para el creciente número de sistemas electrónicos en un vehículo, la arquitectura regional zonal también puede reducir el peso del vehículo, aumentando así la eficiencia y mejorando el alcance por carga. La implementación exitosa de una arquitectura regional requiere el uso de tecnologías de conectividad de datos de alta velocidad que sean robustas, robustas y capaces de mantener el flujo de datos de forma segura.
Según los resultados de la encuesta citada anteriormente, el 84% de los encuestados está de acuerdo en que la adopción de la arquitectura regional zonal es el futuro y ayudará a aliviar las preocupaciones de que los enfoques tradicionales están llegando a sus límites. Molex puede proporcionar una variedad de soluciones para facilitar la transición de los métodos tradicionales existentes, suavizar todas las etapas intermedias y, en última instancia, generar una variedad de productos de aplicación flexible líderes en la industria para respaldar la realización de una verdadera arquitectura regional zonal.
Gestión de riesgos térmicos
Con el rápido crecimiento de los componentes electrónicos diseñados para ser incorporados en vehículos, incluidos los vehículos con motor de combustión interna y los vehículos eléctricos, también surgen desafíos de gestión térmica. ¿Qué sucede cuando un dispositivo electrónico como una computadora o un dispositivo móvil se sobrecalienta? Se apagan, lo cual es absolutamente inaceptable para los vehículos que viajan a altas velocidades en la carretera. Entonces, ¿qué necesita un cliente para diseñar para un vehículo que ahora tiene más de 100 ECU y electrónica multiplicadora? Estos problemas aumentan la complejidad del diseño, lo que requiere que la industria innove en la miniaturización de conectores debido a limitaciones de espacio. Esto tiene un gran impacto en los niveles de temperatura de los sistemas automotrices, que deben abordarse a través de soluciones de diseño innovadoras e inteligentes y modelos predictivos avanzados.
La miniaturización y la adición de componentes motorizados inevitablemente aumentarán la densidad de los componentes. Debido a la superficie reducida de un sistema miniaturizado, disipar el mismo o más calor en un espacio más pequeño puede crear un riesgo de sobrecalentamiento que debe gestionarse y controlarse. El riesgo de sobrecalentamiento puede aumentar si los componentes electrónicos están en una ECU sellada y están ubicados en áreas del vehículo donde se producen temperaturas ambiente extremas (como debajo del capó). Los entornos hostiles combinados con la alta densidad de circuitos y los requisitos de tamaño de paquete pequeño de los sistemas de conectividad de próxima generación pueden presentar desafíos térmicos si no se diseñan adecuadamente. Para abordar los problemas térmicos en los conectores, las empresas deben abordar seriamente los problemas de seguridad, confiabilidad y longevidad durante la fase de diseño del proyecto. Molex implementa métodos de simulación térmica de alta fidelidad para impulsar la exploración del diseño y mitigar los problemas térmicos antes de la producción en masa. El enfoque tradicional de "construir y luego probar" para los sistemas conectados de próxima generación es menos eficiente debido al costo y el tiempo de entrega de la construcción de un modelo de prueba. La simulación térmica proporciona visibilidad instantánea, lo que permite a los clientes acelerar los ciclos de modificación. Molex puede proporcionar a los clientes soluciones a medida para satisfacer sus necesidades en términos de rendimiento y producción a largo plazo.
Aporta nuevos retos a la nueva tecnología de reducción de ruido para vehículos eléctricos. Tradicionalmente, el funcionamiento de los motores de combustión interna ha suprimido el ruido ambiental de la carretera, los neumáticos, el viento y la estructura del vehículo. Sin un motor para enmascarar estos ruidos, los ocupantes del vehículo pueden experimentar incomodidad, reducción de la calidad del diálogo y fatiga del dron. Los ingenieros ya no pueden confiar en los métodos mecánicos de reducción de ruido (como el uso de materiales aislantes del sonido o neumáticos revestidos de espuma), que agregan costo y peso al vehículo, lo que afecta negativamente el consumo de energía y el alcance del automóvil, los cuales son vehículos eléctricos las dos claves.
El sensor de cancelación de ruido de clase mundial (sensor RNC) de Molex permite a los fabricantes de automóviles reducir electrónicamente los sonidos no deseados. Nuestros sensores de cancelación de ruido de carretera basados en acelerómetros están montados en el chasis del vehículo para monitorear el ruido de la carretera y, al incorporar algoritmos inteligentes, emiten ondas de cancelación de ruido en el momento en que el ruido entra en los oídos del ocupante. La tecnología de gestión del ruido aporta beneficios más amplios de reducción de ruido a los fabricantes de equipos originales, lo que permite a los fabricantes de automóviles liderar el camino en el diseño y la implementación de soluciones más ligeras, de mayor rendimiento, más flexibles y más eficientes para reducir el ruido.
Un camino brillante hacia la electrificación
El crecimiento continuo en la proporción de vehículos eléctricos y la electrificación de los trenes motrices de los vehículos son desarrollos inevitables que son positivos y beneficiosos para la industria automotriz. Es importante que los innovadores experimentados como Molex y Molex necesiten colaborar ampliamente con el ecosistema automotriz para apoyar esta megatendencia. Somos un proveedor líder de soluciones electrónicas y de conectividad para la mayoría de los OEM y proveedores más grandes del mundo en la industria automotriz, esforzándonos por mantenernos a la vanguardia de las necesidades de diseño, reducir los riesgos potenciales y desarrollar soluciones para vehículos prósperos. Nos aseguramos de que los productos, herramientas y procesos de nuestra empresa proporcionen soluciones confiables para la industria automotriz, y al proporcionar una guía efectiva, nuestros clientes pueden usar nuestras soluciones de diseño con confianza y ayudarlos a forjar un camino dorado hacia un futuro brillante de electrificación.